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ハスラーとS600を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  S600
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 413万円580万円
S600の相場表を見る
9891 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ Bluetooth フルセグ シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パーキングセンサー オートハイビーム ETC スマートキー フロアマット スマートキー

    本体価格
    156.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全周囲モニター 9インチナビ TV リヤパーキングセンサー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 クリアランスソナー スズキ純正全方位カメラ付9インチナビ フルタイム4WD アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドライブレコーダー ETC スマキー HIDヘッドライト

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正アルミホイール LEDヘッドライト 両側シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルセンサーブレーキ LEDヘットライト 運転席助手席エアバッグ シートヒータ アルミ パワーウインドウ オートクルーズ AUTOライト パワーステアリング オートエアコン エアバック ABS

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー オートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカーナビ 全方位モニター 2トーン色 サイドステッカー ETC ドラレコ

    本体価格
    195万円

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    580万円

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    応談

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

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    413万円

  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    448万円

関東
2264
125.3万円
関西
1170
126.7万円
東海
1379
128.4万円
北海道
577
134.5万円
九州
1557
123.7万円
東北
971
136.5万円
北陸・甲信越
798
128万円
中国
749
129.2万円
四国
426
123.8万円
地域別台数
関東
1
580万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとS600のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S600
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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