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ハスラーとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
9970 中古車掲載台数 635
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 メモリーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth キーレス

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    133.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 1オーナー 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    140.4万円

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    本体価格
    219.8万円

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    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマホ連携オーディオ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETC/盗難防止装置

    本体価格
    150万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/マフラー/SサウンドナビTV/Sキ-

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 赤幌.MT.限定車.バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 スプーンN1マフラー BBS製ホイール

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    192.4万円

関東
2055
124.2万円
関西
1346
131.7万円
東海
1244
125万円
北海道
846
139.4万円
九州
1497
121.9万円
東北
1096
135.8万円
北陸・甲信越
721
121.9万円
中国
767
128.9万円
四国
398
121.9万円
地域別台数
関東
231
228.3万円
関西
82
225.8万円
東海
137
216.5万円
北海道
14
225.2万円
九州
62
209.4万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
32
231万円
中国
27
217万円
四国
28
215.8万円

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ハスラーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
128万円197.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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