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ハスラーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエルフの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  エルフ
VS
19.8万円287万円
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中古車相場 47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
10029 中古車掲載台数 2122
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 全方位モニター9インチメモリーナビ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーブレーキサポート キーフリー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ エルフ いすゞエルフ冷凍車低温仕様-30℃ スタンバイ付 格納パワーゲート付

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  • いすゞ エルフ ワイドロング平ボディー積載4.55t 

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    本体価格
    325万円

  • いすゞ エルフ ワイドロングバン 格納パワーゲート 日本フルハーフ サイドドア・リヤ観音扉

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ アイチ製・F304・フルクレーン エクステンションジブ

    本体価格
    434.5万円

  • いすゞ エルフ 2t積み標準ロングアルミバン 跳上ゲート付 スムーサー2ペダル

    本体価格
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  • いすゞ エルフ 本土車両  2トンパネルバン 本土車両  2トンパネルバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2トン ワイドロング 5段ラジコン 荷台内寸 長さ350センチ 幅200センチ

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 2トンワイドロングパワーゲート付き 

    本体価格
    344万円

関東
2064
124.4万円
関西
1366
132.3万円
東海
1264
125.3万円
北海道
853
139.4万円
九州
1490
122.1万円
東北
1096
136万円
北陸・甲信越
718
121.6万円
中国
778
128.6万円
四国
400
121.9万円
地域別台数
関東
671
317.5万円
関西
362
255.9万円
東海
235
325.3万円
北海道
156
273.6万円
九州
329
229.8万円
東北
160
230.8万円
北陸・甲信越
62
260.2万円
中国
59
275.6万円
四国
88
244.8万円

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ハスラーとエルフのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  エルフ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2000~5200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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