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ハスラーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフォワードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 132万円1998万円
フォワードの相場表を見る
9207 中古車掲載台数 467
  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD フルセグTVナビ レーダーB HIDライト

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減B 前側ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 社外9型ナビ 社外アルミ ETC

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター オートAC

    本体価格
    149.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカー9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 8インチナビETCドラレコバックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/純正ナビ/衝突軽減B/全方位

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード ダンプ Lゲート・積載3600・電動コボレーン

    本体価格
    330万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング 4t ワイド 日本フルハーフ 内フック 導風板付 管理番号C40123

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 東プレ 低温式-30℃ 冷凍車 新明和工業 格納パワーゲート リヤ観音扉

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 標準 深ダンプ

    本体価格
    467.5万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ PKG-FRR90S2 新明和 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ダンプ 

    本体価格
    295万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トン 4t 6MT 荷台全塗装済み

    本体価格
    333.1万円

  • いすゞ フォワード 冷凍車 4t標準 格納ゲート 菱重 キーストン 管理番号C40151

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2.15t 4段クレーン付ダンプ 内寸-長340x幅200x高18

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 3トン 深ダンプ フカシダンプ 土砂禁止 観音開き 4トンベース

    本体価格
    400万円

関東
1897
124.2万円
関西
1212
133.1万円
東海
1111
125.9万円
北海道
808
139.5万円
九州
1410
121.1万円
東北
961
135.9万円
北陸・甲信越
693
125.3万円
中国
749
130.5万円
四国
366
122.6万円
地域別台数
関東
115
449.9万円
関西
45
397.8万円
東海
61
496.1万円
北海道
110
432.5万円
九州
77
384.2万円
東北
15
480.6万円
北陸・甲信越
12
466.5万円
中国
6
389.3万円
四国
26
424.2万円

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ハスラーとフォワードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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