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ハスラーとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  ジャーニー
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 199万円450万円
ジャーニーの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 夏冬タイヤ付 スターター BT付ナビ ドラレコ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 地デジBluetoothミュージック

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/SUV/クロカン 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 後期 ブレーキサポート シートヒーター ETC HIDライト スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー ドアバイザー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ベンチシート

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD デュアルカメラブレーキ サポート アダプティブクルーズコントロール キーレスプッシュスタート シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト&フォグライト オートライト アルミホイール

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ パドルシフト LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム フルオートエアコン シートヒーター キーレスプッシュスタートシステム 盗難防止システム アルミホイール

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位カメラ・フルセグ・ワンオーナー

    本体価格
    184.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 全方位モニター付ナビゲーシ スズキ認定中古車

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジャーニー 中型観光バス サロン仕様 中型観光バス サロン仕様 29人乗り 7M 自動ドア ETC Bカメラ エアサス 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    360.8万円

  • いすゞ ジャーニー RVコーエイ オリジナル 10名乗車 5MT 8ナンバー ツインサブバッテリー 冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ 1500Wインバーター 19TV 走行充電 外部充電 サイドオーニング ルーフベント キャンピングカー

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    419万円

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  • いすゞ ジャーニー 29人乗り 5速マニュアル 自動ドア ETC Bカメラ 排ガス適合

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  • いすゞ ジャーニー ロング 29人乗り Nox PM 適合

    本体価格
    199万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
3
317.2万円
関西
1
419万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ハスラーとジャーニーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ジャーニー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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