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ハスラーとガーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  ガーラ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210.8万円465万円
ガーラの相場表を見る
9666 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 4WD 社外ナビ ワンセグTV DVD再生可 ETC オートHIDヘッドライト スマートキースペア付 ヒルディセントコントロール ルームクリーニング済 修復歴無し 車検9年4月までロング

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 展示車 全方位モニター付き9インチナビ 地D フルタイム4WD スズキコネクト

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD バックカメラ・シートヒーター・アクセル踏み間違い・横滑り防止装置・ナビ・TV

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メーカー保証・禁煙車・スズキセーフティサポート 距離6000キロ デュアルカメラブレーキサポート・誤発信抑制機能・後退時ブレーキサポート・LEDヘッドランプ・運転席・助手席シートヒーター・運転席シートリフタ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減/シートヒーター/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/スマートキー/純正フロアマット/ステアリングリモコン

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ ワンセグ DVD 電動格納ミラー キーレスキー

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 360°/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    73.1万円

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  • いすゞ ガーラ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

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    応談

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    410.8万円

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    360.8万円

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    本体価格
    210.8万円

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    本体価格
    410.8万円

  • いすゞ ガーラ ベースグレード 大型 バス

    本体価格
    応談

関東
2161
124.4万円
関西
1105
121.7万円
東海
1332
127.8万円
北海道
582
130.7万円
九州
1557
122.7万円
東北
949
135.6万円
北陸・甲信越
801
123.2万円
中国
785
125.7万円
四国
394
121.2万円
地域別台数
関東
9
364万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとガーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ガーラ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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