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ハスラーとテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとテーマステーションワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
テーマステーションワゴンの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ナビ ドライブレコーダー ETC車載器 シート

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正メモリーナビ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC付 ベンチシート クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 G HIDライト LEDフォグ ツートンルーフ ナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート 運転席シートヒーター アイドリングストップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 2トーン・シートヒーター・届出済未使用車

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート スズキコネクト ナビ/フルセグ(Bluetooth接続可)  スマートキー/プッシュスタート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    173.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正8型ナビ・DVD再生・CD録音・Ipod接続・USB&BTooth・ETC・全方位カメラ・前席ヒーター・後方ソナー・レーダークルーズ&操舵支援・LEDオートハイビーム・タフスタイル用デカール仕様

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ ルーフレール タフワイルド専用アルミ LED シートヒーター 禁煙車 クルコン コーナーセンサー レーンキープ フォグランプ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ABS!!!!

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ Bluetooth シートヒーター 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとテーマステーションワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランチア  テーマステーションワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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