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ハスラーとRCを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRCの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  RC
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 163.9万円690万円
RCの相場表を見る
9698 中古車掲載台数 257
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド カラビナ仕様

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ワンオーナー特別仕様SDナビTVバックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 SDナビ 衝突軽減  シートヒーター

    本体価格
    89.2万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙 茶革 レ-ダ-クル-ズ フルセグTV ソナ-

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ 黒革シート

    本体価格
    303.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ TV グレー革 Rクルコン Bカメラ

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ SR TRD 1オーナー 19AW 三眼 黒革

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ オレンジキャリパー

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロダイナミクス 3眼LED サンルーフ

    本体価格
    570万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ BBS19インチ 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 19インチアルミ

    本体価格
    600万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ カラーNo212ブラック赤革LSD三眼フルLED

    本体価格
    519万円

関東
2021
124.1万円
関西
1309
132.3万円
東海
1185
125.2万円
北海道
827
139.6万円
九州
1464
122万円
東北
1055
136.1万円
北陸・甲信越
711
122.2万円
中国
744
129.3万円
四国
382
121.3万円
地域別台数
関東
91
361.4万円
関西
47
357.3万円
東海
72
332.3万円
北海道
2
404.4万円
九州
29
379.9万円
東北
2
505.9万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
10
299.2万円
四国
1
555万円

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ハスラーとRCのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  RC
128万円197.2万円 新車時価格 521万円747.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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