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ハスラーとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   リンカーン  マークVIII
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
10285 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 当社展示・試乗車 デーラー保証付 ディスプレイオーディオ USB接続 Bluetooth接続 ETC車載器 スマートキー・プッシュスタート LEDヘットライト AUTOライト オートクルーズ

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    130.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付き9インチメモリーナビ フォグランプ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ ETC レーダーブレーキサポート ディスチャージヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター スマートキー オートライト フォグランプ 盗難防止システム

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD SDナビ フルセグTV レーダーブレーキサポート エネチャージ アイドリングストップ ヒルホールドコントロール ヒルディセントコントロール HIDヘッドライト シートヒーター シートリフター

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 SDナビ スズキセーフティーサポート バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ ETC スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 8型ナビ BT対応 ETC LED 純正AW  車線逸脱警報 オートハイビーム 前席シートヒーター アイドリングストップ 標識認識機能 クリアランスソナー スマートキー フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    152.8万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

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    599万円

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    138万円

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    本体価格
    158万円

関東
2320
127.5万円
関西
1207
127.7万円
東海
1413
131.5万円
北海道
741
141.3万円
九州
1595
122.8万円
東北
1017
137.7万円
北陸・甲信越
789
128.6万円
中国
775
129.9万円
四国
428
126.5万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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ハスラーとマークVIIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   リンカーン  マークVIII
128万円197.2万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
657~658 排気量(cc) 4600
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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