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ハスラーとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラスポーツ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 18万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
9695 中古車掲載台数 663
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ バックカメラ ETC スマートキー/

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト 2トーン

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ ハスラー G 社外ナビ 温シート 衝突軽減 Bカメ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 禁煙車 ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII PS/PW/ABS/SD/エアバッグ/純正アルミ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビTV ABS エコアイドル

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ 衝突軽減 クルコン フルセグ

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    74.7万円

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    127.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ MAZDASPEEDサンルーフ黒革ナビBカメラTV

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ

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    140.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー BOSE

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ BOSE 地デジ DVD ETC

    本体価格
    125.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ BOSE

    本体価格
    140万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革/SR/レーダーC/BSM/LKA/ナビ360カメラ

    本体価格
    107.9万円

関東
2020
124.1万円
関西
1309
132.3万円
東海
1183
125.1万円
北海道
826
139.8万円
九州
1465
122.1万円
東北
1055
136.1万円
北陸・甲信越
712
122.2万円
中国
743
129.4万円
四国
382
121.3万円
地域別台数
関東
213
91.1万円
関西
92
102.4万円
東海
103
93.5万円
北海道
23
96.8万円
九州
57
94.6万円
東北
46
100.9万円
北陸・甲信越
45
103.1万円
中国
70
108.6万円
四国
14
109.1万円

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ハスラーとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラスポーツ
128万円197.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
657~658 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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