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ハスラーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  プロシード
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 58万円195万円
プロシードの相場表を見る
11506 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビゲーション CD/DVD再生機能付き LEDヘッドライト リアコーナーセンサー スマートキー ビルトインETC クルーズコントロール シートヒーター フロアマット バイザー

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 SDナビ シートヒーター ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品TOYOオープンカントリーRTタイヤ/新品リフトアップサス/新品キャリア/新品社外ステアリング/HIDヘッドライト/純正ブラックアルミ/ナビTV/ETC/バックカメラ/ライトスモーク加工ヘッドライト&テール/シートヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速 リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ メモリーナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品夏タイヤ・禁煙車・社外8型ナビ(SKX-S804)・デュアルカメラブレーキサポート・前席シートヒーター・スマートキー・スペアキー・Bluetooth・LEDヘッドライト・ETC・クリアランスソナー・保証書付

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー パワーウィンドウ シートヒーター プッシュスタート パワーステアリング ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    148.6万円

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    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    185万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適語 新品タイヤ

    本体価格
    110万円

関東
2502
124.5万円
関西
1450
125.9万円
東海
1708
129万円
北海道
809
139.7万円
九州
1744
121.1万円
東北
1106
132.9万円
北陸・甲信越
875
125.4万円
中国
854
128.4万円
四国
458
124.6万円
地域別台数
関東
6
141.5万円
関西
2
106.9万円
東海
4
100.3万円
北海道
2
156.5万円
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
175万円

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ハスラーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  プロシード
128万円197.2万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
657~658 排気量(cc) 2605
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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