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ハスラーとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  ロードスタークーペ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 114.3万円
ロードスタークーペの相場表を見る
11506 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 SDナビ スズキセーフティーサポート バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ ETC スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト 15インチAW

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル CD DVD再生 衝突安全ボディ AC

    本体価格
    78.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1ヶ月/保証付 ナビ/ワンセグ セーフティサポート スマートキー/プッシュスタート シートヒーター ベンチシート ブラックルーフ

    本体価格
    42万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター リアコーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートエアコン

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    78.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G ABS ESC CD DVD再生 エアコン

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    168.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

関東
2502
124.5万円
関西
1450
125.9万円
東海
1708
129万円
北海道
809
139.7万円
九州
1744
121.1万円
東北
1106
132.9万円
北陸・甲信越
875
125.4万円
中国
854
128.4万円
四国
458
124.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  ロードスタークーペ
128万円197.2万円 新車時価格 294.8万円363万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
657~658 排気量(cc) 698
49~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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