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ハスラーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スマート  ロードスター
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
10495 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー JスタイルIIターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ ACC

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキサポート/誤発進抑制機能/車線逸脱警報機能/アダプティブクルーズコントロール/標識認識機能/ハイビームアシスト/シートヒーター/後席テーブル/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC/ ナビ/TV/シートヒーター /プッシュスタート/ ブルートゥース搭載

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    181.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システム 社外ナビ ETC TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC エアコン パワーウィンドウ スマートキープッシュスタート

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    19万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 禁煙 走行0.9万キロ メーカーナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 前席シートヒーター グリップコントロール スノーモード LEDヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 未使用車・2トーン・Rレール

    本体価格
    165.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
2372
127.9万円
関西
1218
127.1万円
東海
1468
131.2万円
北海道
742
141.6万円
九州
1633
123.1万円
東北
1039
137.8万円
北陸・甲信越
795
127.8万円
中国
797
130.3万円
四国
431
126.4万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  ロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
657~658 排気量(cc) 698
49~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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