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ハスラーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 105万円1480万円
ミディアムクラスの相場表を見る
10489 中古車掲載台数 38
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII デュアルカメラブレーキサポート 純正8インチSDナビ バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター スマートキー キセノンヘッドライト フォグランプ ルーフレール ビルトインETC 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 車両品質評価書付・オーディオ・衝突軽減ブレーキ・オーディオ・ビルトインETC・プッシュスタート・シートヒーター・横滑り防止装置・プッシュスタート・オートライト・オートエアコン・FM・AM・スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 社外ナビワンセグBカメSキーIストップ

    本体価格
    56万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD セーフティサポート 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン ダウンヒルアシスト 盗難防止装置

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ETC 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth carplay バックカメラ ステアリングスイッチ パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    170.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 前後誤発進抑制 アイドリングS セキュリティアラーム パワーステアリング 横滑り防止システム PW サイドエアバッグ キーフリー 禁煙 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    24万円

  • スズキ ハスラー 660 X ストラーダSDナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース キーフリ―システム ディスチャージライト 記録簿 ETC 純正15インチアルミ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    72.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減  シートヒーター  アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 障害物センサー 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    159.8万円

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関東
2371
127.9万円
関西
1216
127.2万円
東海
1474
131.2万円
北海道
739
141.3万円
九州
1633
122.9万円
東北
1037
137.9万円
北陸・甲信越
799
127.9万円
中国
786
130.1万円
四国
434
126.5万円
地域別台数
関東
18
459.1万円
関西
7
265万円
東海
5
289.8万円
北海道
2
298万円
九州
3
322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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ハスラーとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
128万円197.2万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
657~658 排気量(cc) 2198~4973
49~64 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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