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ハスラーとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
10854 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ハイブリッドG 純正8型ナビ Bluetooth CD/DVD フルセグTV ETC 純正ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャアラート 横滑り防止装置

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー ハイブリットG AAC 集中D 盗難 ABS ESC Sヒーター

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙 全席パワーウインドウ ワイヤレスキー デュアルエアバック ABS パワステ ETC エアコン 衝突安全ボディ 15インチアルミ CD/USBチューナー

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグテレビ Bluetooth パノラミックビューモニター セーフティサポート シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ 車線逸脱防止システム

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター スマートキー Sエネチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    94.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 光軸調整機能 アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    133.9万円

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    247.7万円

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    本体価格
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    応談

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    207万円

関東
2420
128万円
関西
1262
127.3万円
東海
1531
130.9万円
北海道
757
141.6万円
九州
1680
123万円
東北
1068
137万円
北陸・甲信越
865
127.4万円
中国
816
130.3万円
四国
455
126.2万円
地域別台数
関東
5
331.2万円
関西
1
247.7万円
東海
7
301.4万円
北海道
0
---
九州
2
299万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとCLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  CLクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1520万円2066万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
657~658 排気量(cc) 4663~5513
49~64 最高出力(馬力) 387~517
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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