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ハスラーとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
19.8万円287万円
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中古車相場 345.7万円825万円
GLBの相場表を見る
10009 中古車掲載台数 371
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正8型ナビ 衝突軽減 ルーフレール

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    154.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2024年11月登録 保証継承付き

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル3ターボ_社外ナビ_フルセグ_ 

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付きメモリーナビゲーション

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検7年7月 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    184万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ワンオーナー 純正ナビ TV

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ・ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    565.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG 360カメラ 赤革 LED

    本体価格
    507.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 赤革レザーEXPK ルーフ アドバンスドPK

    本体価格
    730万円

関東
2053
124.4万円
関西
1363
132.2万円
東海
1258
125.4万円
北海道
849
139.5万円
九州
1493
122万円
東北
1097
135.8万円
北陸・甲信越
718
121.6万円
中国
779
128.7万円
四国
399
122.1万円
地域別台数
関東
165
559.6万円
関西
70
540.5万円
東海
49
542.5万円
北海道
7
637.2万円
九州
28
516.1万円
東北
17
608.8万円
北陸・甲信越
20
588万円
中国
8
589万円
四国
7
585万円

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ハスラーとGLBのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  GLB
128万円197.2万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
657~658 排気量(cc) 1331~1991
49~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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