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ハスラーとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   MG  ミジェット
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 150万円330万円
ミジェットの相場表を見る
10727 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正 9インチ ナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G Sエネチャージ・スマートキー・プッシュス

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DA ETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 G カーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    65.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ABS 標識認識機能 アダプティブクルーズコントロール リアパーキングセンサー LEDヘッドランプ オートライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 運転席助手席シートヒーター 車線逸脱防止 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止 ステアリングリモコン

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ドライブレコーダー・シートヒーター・自動ハイビーム

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車/社外ナビ(ワンセグTV.CD.DVD)バックモニター/前席シートヒーター/ステアリングリモコン/本革巻ステアリング/電動格納ミラー/オートライト/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

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    199万円

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  • MG ミジェット ミゼット 

    本体価格
    150万円

  • MG ミジェット MG ミジェット Mk2/4MT/ ブリティッシュグリーン/ブラックレザー

    本体価格
    330万円

関東
2422
128.4万円
関西
1247
126.9万円
東海
1504
131万円
北海道
745
141.7万円
九州
1655
123.1万円
東北
1063
137.6万円
北陸・甲信越
843
127.5万円
中国
801
130万円
四国
447
126.2万円
地域別台数
関東
2
294.5万円
関西
0
---
東海
2
174.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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ハスラーとミジェットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   MG  ミジェット
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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