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ハスラーとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとeKアクティブの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
9857 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証付 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ 社外CD プッシュスタート 横滑り防止

    本体価格
    62.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ レーダーブレーキ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth HIDランプ 純正15インチアルミ シートヒーター アイドリングストップ スマートキー オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スマ-トキ- シートヒター AUTOライト イモビライザー アイドリングS 全席パワーウインドウ 運転席エアバッグ キーレス ベンチシート ABS パワステ AAC 衝突安全ボディ デュアルブレーキS

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 試乗車

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メーカー保証・禁煙車・スズキセーフティサポート 距離6000キロ デュアルカメラブレーキサポート・誤発信抑制機能・後退時ブレーキサポート・LEDヘッドランプ・運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ/TV/Bカメラ/エンスタ/スマートキー

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

関東
2285
126.4万円
関西
1175
127.2万円
東海
1384
131万円
北海道
618
139.1万円
九州
1510
124.4万円
東北
953
139.6万円
北陸・甲信越
771
127.4万円
中国
766
129.1万円
四国
395
125.8万円
地域別台数
関東
1
33.9万円
関西
2
19.9万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
128万円197.2万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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