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ハスラーとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  パジェロイオ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 30万円144.8万円
パジェロイオの相場表を見る
11331 中古車掲載台数 45
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ/全方位カメラ/セーフティサポート

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD バックモニター ETC 社外ナビTV Bluetooth USB CD DVD ワンセグTV アイドリングストップ シートヒーター フルフラット スマートキー フォグ オートHIDライト

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート スマートキー キーレス プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 登録済未使用車 シートヒーター レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビTV 登録済未使用車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC フルセグTV Bluetooth CD DVD 純正アルミ アイドリングストップ キーフリー プッシュスタート クルコン デュアルカメラブレーキサポート ツートンカラー

    本体価格
    190.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート 社外フルセグナビ バックカメラ 社外ETC アイドリングストップ クルーズコントロール プッシュスタート シートヒーター クールカーキパールメタリック

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 11点パック付き 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正9型メモリナビ/フルセグTV/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/デュアルカメラブレーキサポート/ETC/シートヒーター/オートライト/ハイビームアシスト/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 3型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ パドルシフト パワーモード アイドリングストップシステム

    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 検10.1 4WD ETC

    本体価格
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  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 

    本体価格
    125万円

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  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 5速ミッション

    本体価格
    59万円

関東
2423
125.8万円
関西
1395
125.7万円
東海
1619
129.2万円
北海道
820
139.5万円
九州
1720
120.4万円
東北
1096
135.8万円
北陸・甲信越
902
124.8万円
中国
883
127.9万円
四国
473
124.3万円
地域別台数
関東
22
92.3万円
関西
7
74.5万円
東海
3
69.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
86.8万円
北陸・甲信越
2
45万円
中国
4
49万円
四国
5
96万円

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ハスラーとパジェロイオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロイオ
128万円197.2万円 新車時価格 180.6万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
657~658 排気量(cc) 1834~1999
49~64 最高出力(馬力) 116~160
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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