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ハスラーとエテルナサバを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  エテルナサバ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
エテルナサバの相場表を見る
11700 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 4WD ターボ ルーフレール ツートーンカラー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート オートLEDライト F席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 車検整備付 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII ハイブリッド&モーター デカナビ Bluetoothオーディオ DVD フルセグ 全方位カメラ HIDライト スマートキー プッシュスタート 純正ラバーマット ツートンカラー

    本体価格
    31万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付きメモリーナビ&TV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB&スマホ連携 デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター アダプティブクルーズC インテリキー LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ/アラウンドビュー/ETC/純正15AW

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロールコントロール 電動パーキング 禁煙車

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2679km 禁煙車 フルセグナビ ブルートゥース DVD/CD/SD ステリモスイッチ LEDヘッドライト&フォグランプ HUSTLERエンブレム アルミホイール アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    170.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エテルナサバ LX-4 

    本体価格
    78万円

関東
2559
125.4万円
関西
1478
125.9万円
東海
1739
129.1万円
北海道
820
138.6万円
九州
1744
121.1万円
東北
1141
134万円
北陸・甲信越
885
125.9万円
中国
874
127.9万円
四国
460
123.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
78万円

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スズキ  ハスラー   三菱  エテルナサバ
128万円197.2万円 新車時価格 115.8万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4530×1695×1405  他
657~658 排気量(cc) 1755~1997
49~64 最高出力(馬力) 76~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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