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ハスラーとジープを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとジープの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ジープ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59万円498万円
ジープの相場表を見る
8777 中古車掲載台数 81
  • スズキ ハスラー X 社外ナビ 地デジ キーフリー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外オーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD CARABINA

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 特別仕様車JスタイルIIターボ 特別仕様車JスタイルIIターボ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD エアロカスタム 全方位ナビ リフトアップ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車/全方位カメラ/クルコン

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーン セーフティサポート 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 2トーンルーフ 3型 セーフティサポート

    本体価格
    171.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終型 インチアップ ジオランダータイヤ

    本体価格
    205.1万円

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    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 キャンバストップ 1ナンバー登録

    本体価格
    408万円

  • 三菱 ジープ 幌 

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 全塗装/新品タイヤホイール

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ジープ 2.4 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ J56 ガソリン車・4WD・サントップ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ジープ J57エンジン2600cc G54B 4WD 2名 ハイリフトカスタム 全塗装済

    本体価格
    300万円

関東
1810
127.6万円
関西
1178
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1350
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
620
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
16
185.3万円
関西
15
227.1万円
東海
12
183.2万円
北海道
6
150.7万円
九州
8
143.5万円
東北
9
154.1万円
北陸・甲信越
3
125万円
中国
8
240.1万円
四国
4
164.7万円

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ハスラーとジープのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ジープ
128万円197.2万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
657~658 排気量(cc) 1995~2659
49~64 最高出力(馬力) 94~100
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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