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ハスラーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デボネア
VS
20万円287万円
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中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
9167 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車全方位モニター 純正9型ナビ

    本体価格
    211.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD シートヒーター・PW・パワステ・CD

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ シートヒーター・社外ナビ・Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII Bカメラ ドラレコ 温熱シート 衝突軽減

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DCBS クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 SDナビ シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 2トーンカラー シートヒーター 衝突軽減S

    本体価格
    55万円

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  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

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    77万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードII ワンオナ/取扱説明書/クルコン/DIATON

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア 2.6 ASTRON80

    本体価格
    応談

関東
1889
124.1万円
関西
1238
133.1万円
東海
1119
126.2万円
北海道
794
138.9万円
九州
1397
121万円
東北
965
135.3万円
北陸・甲信越
654
123.8万円
中国
739
130.5万円
四国
372
122.7万円
地域別台数
関東
5
187.4万円
関西
2
86.4万円
東海
5
127.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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ハスラーとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デボネア
128万円197.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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