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ハスラーとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 31.9万円199万円
ミニクーペの相場表を見る
10280 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ ワンオーナ 禁煙車 ワンセグナビ ETC 左右シートヒーター レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル カーナビ

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 安全装置 クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー 修復歴無 セーフティサポート プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 G セーフティサポート・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ステアリングリモコン・運転席助手席シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・ABS・アイドリングストップ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 LEDラ

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール シートバックテーブル シートヒーター レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ スズキセーフティサポート・全方位モニター付ナビゲーション・前後ドライブレコーダー・ETC車載器・アダプティブクルーズコントロール・パドルシフト・UVカット機能付きガラス・USB電源ソケット

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    86万円

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    88万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    78万円

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    148.6万円

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    本体価格
    183.8万円

関東
2321
127.4万円
関西
1207
127.7万円
東海
1411
131.3万円
北海道
735
141.8万円
九州
1590
122.8万円
東北
1009
137.8万円
北陸・甲信越
809
128.9万円
中国
772
130.1万円
四国
426
126.5万円
地域別台数
関東
8
107.5万円
関西
6
114.8万円
東海
5
96万円
北海道
1
54万円
九州
3
118.3万円
東北
1
86万円
北陸・甲信越
2
125.9万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円

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ハスラーとミニクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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