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ハスラーと4/4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと4/4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーガン  4/4
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
10810 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減  ナビ Rカメラ シートヒータ

    本体価格
    124.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII DCBS 横滑り防止 レーンキープ Pスタート Pセンサー ACC 電格 Aライト ウインカーミラー PVガラス LEDヘッドライト フォグ スマートキー AAC アイドリングストップ シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ メモリーナビ シートヒーター LEDライト オートライト ドラレコ 純正アルミ Aストップ ステアリモコン Pスタート

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 自社販売1オーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車・メーカー9インチナビ・全方位モニター・フルセグ・Bluetooth・AppleCarplay・前後ドラレコ・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・アダプティプクルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ/TV/Bカメラ/エンスタ/スマートキー

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル カーナビ

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 走行距離27800km 2シーター 

    本体価格
    453万円

関東
2427
128.4万円
関西
1261
126.8万円
東海
1519
130.8万円
北海道
751
141.6万円
九州
1674
123.1万円
東北
1065
137.5万円
北陸・甲信越
853
127.4万円
中国
810
130.2万円
四国
450
126.1万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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ハスラーと4/4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーガン  4/4
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
657~658 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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