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ハスラーとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとグレカーレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  グレカーレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 418万円1468万円
グレカーレの相場表を見る
10946 中古車掲載台数 112
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート 純正15インチAW LEDフォグライト ルーフレール

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G エネチャージ搭載車 アイドリングストップ プッシュスタート CDステレオ ミラーヒーター シートヒーター 電動格納式ドアミラー レーダーブレーキサポート 横滑り防止付き プライバシーガラス

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 スマートキー プッシュスタート 当社試乗車使用 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減システム 運転席シートヒーター F/Rドラレコ ブルートゥース Bカメラ ビルトインETC HID SDナビ ワンセグTV 15インチAW フォグランプ プッシュスタート ウインカードアミラー

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ 全方位モニター付 

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外SDナビ/DVD/ワンセグTV 前席シートヒーターオートライト フォグランプ ドアバイザー 横滑り防止装置 パワーステアリングパワーウィンドウ アイドリングストップ 電動格納ミラー 衝突軽減システム

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ デュアルカメラブレーキサポート  バックカメラ ETC HYBRID 障害物センサー レーンキープアシスト アイドリングストップ オートライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    116.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 車検整備付 1年保証 走行距離無制限 アイドリングストップ スマートキー ETC 社外LEDヘッドライト 純正15アルミ

    本体価格
    53.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    740万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 20inAW リアプライバシーガラス

    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    924.2万円

関東
2420
127.2万円
関西
1306
128万円
東海
1552
131.2万円
北海道
767
142万円
九州
1666
122.3万円
東北
1075
135.1万円
北陸・甲信越
858
124.9万円
中国
844
130.1万円
四国
458
127万円
地域別台数
関東
39
818.9万円
関西
22
915.3万円
東海
24
900.8万円
北海道
10
1030.2万円
九州
3
878万円
東北
7
861万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
2
769万円

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スズキ  ハスラー   マセラティ  グレカーレ
128万円197.2万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
657~658 排気量(cc) 1995~2992
49~64 最高出力(馬力) 300~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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