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ハスラーとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マセラティ  グレカーレ
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 699万円1540万円
グレカーレの相場表を見る
9921 中古車掲載台数 56
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 9インチフルセグTV・ナビ全方位カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バックモニター クルコン

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 軽減B・HID・フォグ・15AW・ナビ・3.5万km

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年走行距離無制限ALL保証付 ナビ/TV

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 衝突軽減 SDナビ シートヒーター

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新型/展示車/届出済未使用車/LEDヘッド/ACC

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 世界限定1000台 ワンオーナー

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    998万円

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    699万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD パノラマSR 21AW Fベンチレーションシート

    本体価格
    1149万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年付 黒革 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    783.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニ・ロッシ 21AW 3ゾーンA/C

    本体価格
    879万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21AWレッドキャリパー赤革サンルーフ

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD V6ツインターボエンジン 正規D車

    本体価格
    1117万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ネリッシモ コンフォートP パノラマSR

    本体価格
    799万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21AWレッドキャリパー赤革サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
2016
123.9万円
関西
1343
132.3万円
東海
1264
125.5万円
北海道
848
139.3万円
九州
1476
122.1万円
東北
1089
135.6万円
北陸・甲信越
713
121.8万円
中国
774
128.7万円
四国
398
122.3万円
地域別台数
関東
24
989万円
関西
9
1070.8万円
東海
11
982.3万円
北海道
2
948万円
九州
2
1149.4万円
東北
1
996.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1054万円
四国
2
1350万円

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ハスラーとグレカーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  グレカーレ
128万円197.2万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
657~658 排気量(cc) 1995~2992
49~64 最高出力(馬力) 300~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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