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ハスラーとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMC20チェロの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  MC20チェロ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
10858 中古車掲載台数 22
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートクルーズ キーフリー オートエアコン LEDヘッドライト 前後パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USBソケット シートバックテーブル シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール オートライト アイドリングストップ ステアリングリモコン

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 純正ナビ&TV

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド DAMD CLASSICO キャリア ステッカー

    本体価格
    182.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ装着車 特別仕様車 ETC 前席シートヒーター コーナーセンサー クルーズコントロール ヒーテッドドアミラー ドアハンドルプロテクター Bluetooth接続

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G G KENWOOD ナビ・ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    142.9万円

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  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オナ ビアンコアウダーチェ Fリフト Sonus faber カーボンブレーキ 艶消ロワーパネル

    本体価格
    2388万円

関東
2432
128.1万円
関西
1261
127.1万円
東海
1531
130.9万円
北海道
756
141.7万円
九州
1679
123万円
東北
1070
137万円
北陸・甲信越
864
127.4万円
中国
813
130.4万円
四国
452
126.2万円
地域別台数
関東
9
2950.4万円
関西
3
3140万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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ハスラーとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  MC20チェロ
128万円197.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
657~658 排気量(cc) 3000
49~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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