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ハスラーとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  ヌエラ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
11260 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 社外ナビ TV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリングスイッチ スカイルーフ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドランプ 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 禁煙車 SDナビ シートヒーター ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ Bluetooth再生 純正15インチスチールホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X Sエネチャージ デュアルカメラブレーキサポート HIDヘッドライト 純正15AW ナビ DTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 本革巻きステアリング 前席シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC パワーウィンドウ フルセグTV

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 純正フロアマット(トレー)・パナソニック製8インチナビ・バックカメラ・ETC車載器・社外タイヤホイール・スペーサー1インチアップ

    本体価格
    198.3万円

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    本体価格
    218万円

関東
2400
126.4万円
関西
1384
125.9万円
東海
1605
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1734
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.5万円
中国
877
128.1万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとヌエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ヌエラ
128万円197.2万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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