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ハスラーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  リョーガ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
11465 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ フルセグテレビ Bluetooth  ETC 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD メモリーナビ バックカメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニタ付きナビゲーション&スズキセーフティサポート

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 禁煙車 ナビフルセグ レーダーブレーキサポート ETC Bluetooth スマートキー オートエアコン シートヒーター ミュージックサーバー DVD再生

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 全方位モニター/純正ナビ/シートヒーター/レーダークルーズ/レーンアシスト/純正15インチAW/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フルセグ視聴/Bluetooth接続/ETC/ルーフレール

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ディスチャージ

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート 禁煙車 ナビ アダプティブクルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー 車線逸脱警報

    本体価格
    170.1万円

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    応談

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    188万円

関東
2497
124.8万円
関西
1445
125.4万円
東海
1685
128.7万円
北海道
805
139.8万円
九州
1758
121.5万円
東北
1111
132.9万円
北陸・甲信越
859
125.9万円
中国
848
127.9万円
四国
457
124.4万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ハスラーとリョーガのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  リョーガ
128万円197.2万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
657~658 排気量(cc) 1497~1769
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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