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ハスラーとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
11249 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 全方位カメラ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ・フルセグ・アイドリングストップ

    本体価格
    56万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 社外ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター  ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車新型9インチ全方位モニタ

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth ナビ TV 5MT キーレス

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート搭載 誤発信抑制機能 リアパーキングセンサー 後方誤発信抑制機能 車線逸脱警報 標識認識機能 LEDヘッドライト オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ルーフレール マフラーカッターターボ車 社外15インチアルミ シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・キーフリー・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 車線逸脱警報装置 LEDライト キーレスエントリー 運転席エアバッグ 前席シートヒーター オートクルーズ バックセンサー 安全ボディ フルフラット ABS サイドエアバッグ

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

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  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.5 15LX 本革パッケージ 

    本体価格
    58.8万円

関東
2397
125.5万円
関西
1401
126万円
東海
1617
129.2万円
北海道
796
139.6万円
九州
1746
120.9万円
東北
1088
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.3万円
中国
872
128.4万円
四国
471
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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ハスラーとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ヌエラ6-02
128万円197.2万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
657~658 排気量(cc) 1496~1797
49~64 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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