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ハスラーとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとガリュークラシックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 100.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
10532 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 未使用車 レーダーブレーキ プッシュエンジンスタート

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティーサポート アダプティブレーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー 車線逸脱警報 スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートエアコン オートライト

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G HYBRID G ナビ・ETC付

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 横滑り防止装置 前席シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー 純正フロアマット オートライト フォグランプ プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール Wエアバッグ ABS 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 認定中古車 4WD  全方位モニター付純正ナビ スズキコネクト対応 ルーフレール LEDヘッドライト パドルシフト クルコン   シートヒーター アルミホイール フォグランプ 軽自動車

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連動ナビ・TV・ステアリングスイッチ・HDMI・USB・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・エネチャージ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 7型ナビ Bカメ 温席 ドラレコ ETC ステリモ

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 DAMDカラビナフェイス

    本体価格
    258万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    100.8万円

関東
2371
128.4万円
関西
1227
127.3万円
東海
1471
131.1万円
北海道
742
141.4万円
九州
1639
123.2万円
東北
1038
138万円
北陸・甲信越
810
127.9万円
中国
797
130.2万円
四国
437
126.3万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
100.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ガリュークラシック
128万円197.2万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
657~658 排気量(cc) 1496~1797
49~64 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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