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ハスラーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
VS
15万円290万円
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中古車相場 48.9万円280万円
ダットサンの相場表を見る
12191 中古車掲載台数 96
  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ AM FM Bluetooth SD USB フルセグTV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正ドアバイザー 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 オーディオ Bluetooth CD USB 衝突軽減システム アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト シートヒーター 純正フロアマット

    本体価格
    99.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチスマートフォン連携ナビ LEDヘッドライト 全方位カメラ CD DVD フルセグTV アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・フロアマット付

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ナビ 純正AW オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 全方位カメラ 純正AW LED USB入力端子

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト アイドリングストップ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ シートヒーター シートリフター オートエアコン

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フラット7認定中古車 展示車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車  フルセグナビ ETC スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置 未使用車

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD ツートン ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC ハーフレザー Sヒーター ベンチS フルフラット ルーフレール 衝突軽減B Aストップ グリップコントロール フォグ オートHID

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    145.9万円

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    応談

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    125万円

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    本体価格
    135万円

関東
2639
125.3万円
関西
1538
125.6万円
東海
1836
128.6万円
北海道
831
138.6万円
九州
1845
121.3万円
東北
1179
134.5万円
北陸・甲信越
937
125.5万円
中国
904
127.6万円
四国
482
124.3万円
地域別台数
関東
36
228.9万円
関西
9
147.3万円
東海
23
152.9万円
北海道
2
108.8万円
九州
17
166.7万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円

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ハスラーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
128万円197.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
657~658 排気量(cc) 1998~3153
49~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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