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ハスラーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
VS
19.8万円287万円
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中古車相場 39.8万円275.8万円
ダットサンの相場表を見る
9924 中古車掲載台数 84
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ TV ETCセーフティサポート

    本体価格
    177.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    34.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1/1限定 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD Dオーディオ バックカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ドラレコ 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 衝突軽減装置 ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 9インチナビ/360カメラ/温シート/キャリア

    本体価格
    152.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン ダブルキャブ スカイスター 5速マニュアル エアロ 三角窓 シェル

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ナビ フルセグ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD NOX適合

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン ロングGL 積載1t ガソリン AT 内地中古 総 ロングGL 積載1t ガソリン AT 内地中古 総

    本体価格
    95万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    168万円

関東
2054
124.3万円
関西
1342
131.8万円
東海
1227
125.1万円
北海道
842
139.5万円
九州
1490
121.8万円
東北
1090
135.9万円
北陸・甲信越
718
122万円
中国
763
128.9万円
四国
398
121.7万円
地域別台数
関東
18
201.9万円
関西
12
136.1万円
東海
20
165.4万円
北海道
6
145.8万円
九州
17
220.9万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
5
168万円
四国
3
91万円

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ハスラーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
128万円197.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
657~658 排気量(cc) 1998~3153
49~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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