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ハスラーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
VS
4.8万円290万円
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中古車相場 48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
12422 中古車掲載台数 94
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD 頸部衝撃緩和ヘッドレスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 ヒルディセントコントロール シートヒーター スマートキー オーディオ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 9インチナビ全方位カメラ/フルセグTV/スズキセーフティーサポート/ルーフレール/15インチアルミホイール/LEDヘッドライト・フォグランプ/パドルシフト/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 禁煙 ブレーキサポート スマートキー2個 ナビフルセグTV バックカメラ タイヤ新品 シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ドライブレコーダー ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ Bluetooth ナビTV バックカメラ シートヒーター スマートキー Xターボルーフレール

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 LED クルーズコントロール セーフティサポート ステアリングスイッチ オーディオレス オートエアコン オートライト キーレス×2 シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT ESC アルミホイール エアコン

    本体価格
    146万円

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    210万円

関東
2675
125.1万円
関西
1573
125.4万円
東海
1865
128.5万円
北海道
843
138.6万円
九州
1890
121万円
東北
1203
134万円
北陸・甲信越
959
125.3万円
中国
926
127.9万円
四国
488
124.3万円
地域別台数
関東
36
221.5万円
関西
9
147.3万円
東海
23
152.9万円
北海道
2
108.8万円
九州
16
159.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円

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ハスラーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
128万円197.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
657~658 排気量(cc) 1998~3153
49~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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