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ハスラーとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとプリメーラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プリメーラ
VS
19.8万円287万円
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中古車相場 21.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
9884 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 X ナビバックカメラワンセグBluetooth接続SD

    本体価格
    88.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ TVナビETCHIDプッシュS軽自動車

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純ナビ フルTV 全方位カメラ 暖座席 ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD Bカメラ/オートライト/シートヒータ

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減装置 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    170.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー スマートキー Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B/スマートキー/未使用/禁煙

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行27000km エアバック 純正AW

    本体価格
    21.8万円

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    50万円

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  • 日産 プリメーラ 1.8 18C 

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

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    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    158万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci クルーズ 純正5速 P10 修復歴無し 走行52000キロ

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    99万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

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    124.8万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

関東
2050
124.2万円
関西
1338
132万円
東海
1216
125.2万円
北海道
842
139.5万円
九州
1483
121.8万円
東北
1085
136万円
北陸・甲信越
714
122万円
中国
761
129万円
四国
395
121.6万円
地域別台数
関東
7
54.6万円
関西
3
74.8万円
東海
4
162.5万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ハスラーとプリメーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プリメーラ
128万円197.2万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
657~658 排気量(cc) 1769~2488
49~64 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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