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ハスラーとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
11264 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD オートライト/シートヒーター/HID

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純ナビ 禁煙 全方位 衝突軽減 フルセグTV

    本体価格
    171.2万円

  • スズキ ハスラー Jターボ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ搭載 全方位モニターカメラ搭載

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速MT アイドリングストップ シートヒータ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 オートLED アイドルストップ 車線逸脱警報装置 スマートキー エアバッグ フルフラット 前席シートヒーター セキュリティアラーム レーダークルーズ LEDライト 安全ボディ AAC

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 5MT 社外ワンセグナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート/白ルーフ/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    141.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
2402
126.4万円
関西
1385
125.9万円
東海
1607
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1733
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.5万円
中国
877
128.1万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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ハスラーとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プリメーラカミノワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
657~658 排気量(cc) 1769~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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