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ハスラーとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとプレセアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プレセア
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35万円58万円
プレセアの相場表を見る
11218 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車・スズキセーフティサポート 距離6000キロ デュアルカメラブレーキサポート・誤発信抑制機能・後退時ブレーキサポート・LEDヘッドランプ・運転席・助手席シートヒーター・運転席シートリフタ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター アイドリングストップ クリアランスソナー オートエアコン オートライト LEDヘッド

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン オートライト バニティミラー シガーソケット 電動格納ミラー

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G AA評価で3.5点・衝突被害軽減システム・横滑り防止・アイドリングSTOP・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・ナビ・スマキー・キーレス・ナビ・TV・ライトレベライザー・電動収納ミラー

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位 ナビ 全方位カメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート USB入力端子 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X タイヤ4本新品 スマートフォン連携純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド オーディオレス 前後ブレーキサポート シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ アダプティブクルーズコントロール オートライト オートエアコン シートリフター プッシュスタート

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

関東
2402
126.5万円
関西
1380
125.8万円
東海
1598
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1727
121万円
東北
1103
135.3万円
北陸・甲信越
868
124.7万円
中国
875
128.1万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ハスラーとプレセアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プレセア
128万円197.2万円 新車時価格 133.6万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
657~658 排気量(cc) 1497~1998
49~64 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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