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ハスラーとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  バネットラルゴ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
10482 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール マイルドハイブリッド スマートキー プッシュスタート シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートエアコン ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減B/前席暖シート/

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD カーナビ/全方位カメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証付き 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト&フォグランプ 運転席&助手席シートヒーター 追従機能付きクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ フルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビTV 登録済未使用車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    88万円

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  • 日産 バネットラルゴ LX-G LX-G/バネットラルゴコーチ/MT/ディーゼル/禁煙車/3列シート/フルフラットシート/昭和58年11月登録/ベージュ

    本体価格
    79万円

関東
2367
127.9万円
関西
1219
127万円
東海
1468
131.1万円
北海道
742
141.6万円
九州
1631
123.1万円
東北
1037
137.8万円
北陸・甲信越
793
127.6万円
中国
794
130.2万円
四国
431
126.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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スズキ  ハスラー   日産  バネットラルゴ
128万円197.2万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
657~658 排気量(cc) 1809~1973
49~64 最高出力(馬力) 79~88
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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