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ハスラーとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
9884 中古車掲載台数 660
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 横滑り抑制システム シートヒータ ETC

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1オナ 記録簿 禁煙車 ナビ スマートK

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外フルセグナビ/DVD/Bluetooth接続

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ 衝突軽減 ETC ドラレコ LED

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ブレーキサポート ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ストラーダナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 衝突軽減 シートヒーター CD 再生

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD GLパッケージ 切替4WD 前席PW キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙清潔タイベル交換済

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドランプ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ At車2シート配達専用

    本体価格
    14万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ LEDヘッドライト 障害物センサー 32km

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 元弊社使用車・ナビドラレコ付き

    本体価格
    110万円

関東
2050
124.2万円
関西
1338
132万円
東海
1216
125.2万円
北海道
842
139.5万円
九州
1483
121.8万円
東北
1085
136万円
北陸・甲信越
714
122万円
中国
761
129万円
四国
395
121.6万円
地域別台数
関東
113
73.3万円
関西
136
103.7万円
東海
194
125.5万円
北海道
40
113.1万円
九州
79
97.3万円
東北
34
119.6万円
北陸・甲信越
14
104.9万円
中国
22
106.8万円
四国
28
94.4万円

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ハスラーとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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