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ハスラーとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  パルサーエクサ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円218万円
パルサーエクサの相場表を見る
12418 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 メーカー純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート スマートキー LEDヘッド コーナーセンサー シートヒーター 純正15インチアルミ Bluetooth再生

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド ルーフレール ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグMナビ Bluetooth対応 ETC スマートキー&プッシュスタート タイミングチェーン DVD再生 シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ ETC 1オーナー 禁煙 1年保証 フルセグ Bトゥース Sヒーター HID 衝突軽減装置 車検整備付 アルミ ツートンカラー

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位カメラ付9インチメモリーナビ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 4WD 禁煙車 セーフティサポート 純正ナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズ レーンアシスト HIDヘッドライト ETC ドラレコ Bluetooth スマートキー オートエアコン

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 運転席助手席シートヒーター 安全補助装置 シートヒーター

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ クーペ フルオープン

    本体価格
    98万円

  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    218万円

関東
2696
125.3万円
関西
1554
125.7万円
東海
1877
128.7万円
北海道
837
138.5万円
九州
1881
121.1万円
東北
1200
134.2万円
北陸・甲信越
954
125.2万円
中国
926
127.8万円
四国
493
123.8万円
地域別台数
関東
1
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   日産  パルサーエクサ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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