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ハスラーとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  アトラスロコ
VS
15万円290万円
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中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
11222 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチアルミホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 9インチ純正ナビ&全方位カメラ&フルセグTV&Bluetooth 衝突被害軽減サポート&レーンアシスト レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 衝突被害軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ・ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ運転席エアバック・助手席エアバック・サイドエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル シートヒーター・ETC・雹害車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    184.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正SDナビ シートヒーター ビルドインETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2年保証 メモリーナビ フルセグ デュアルセンサーブレーキサポート 全方位モニター LED シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル?デュアルカメラブレーキサポート全方位モニターETCステアリングスイッチ 

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

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    116万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • 日産 アトラスロコ 4WD キッチンカー 冷蔵冷凍庫 ベース車

    本体価格
    83万円

関東
2395
126.4万円
関西
1380
126万円
東海
1602
129.7万円
北海道
811
140.3万円
九州
1726
121万円
東北
1099
135.5万円
北陸・甲信越
875
124.6万円
中国
871
128.2万円
四国
463
124.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
231.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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ハスラーとアトラスロコのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  アトラスロコ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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