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ハスラーとラグナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ルノー  ラグナ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
ラグナの相場表を見る
10313 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 LEDラ

    本体価格
    160.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ TV ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    42.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 2型 セーフティサポート DSPオーディオ カープレイ 前後ドラレコ Pソナー ETC LEDオートライト ステアスイッチ USB充電 DCBS レーダークルーズ 先行車発進告知 標識検知 誤発進抑制

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突軽減装置 クルーズコントロール ハイビームアシスト スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD バックモニター ETC2.0 ディスプレイオーディオ Bluetooth USB ルーフレール クルコン シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム フォグ オートLEDライト

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 自社社用車UP  ナビフルセグ ETC

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 盗難防止システム オートエアコン シートヒーター オートライト プッシュスタート アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレスエントリー CVT 盗難防止システム ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    188万円

  • ルノー ラグナ GT 4CONTROL 

    本体価格
    110万円

関東
2319
127.5万円
関西
1207
127.7万円
東海
1415
131.6万円
北海道
741
141.6万円
九州
1599
122.8万円
東北
1024
137.8万円
北陸・甲信越
804
128.6万円
中国
775
130.1万円
四国
429
126.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
188万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとラグナのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ラグナ
128万円197.2万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
657~658 排気量(cc) 2946
49~64 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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