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ハスラーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  ヴィヴィオ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 24
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 全国対応1年保証付き 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ AUX接続 USB接続 バックカメラ ETC スマートキー 運転席シートヒーター アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキサポート・社外ナビ(CN-R300D)・前席シートヒーター・スマートキー・スペアキー・ETC・電動格納ミラー・ステアリングリモコン・HIDヘッドライト

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC/ ナビ/TV/シートヒーター /プッシュスタート/ ブルートゥース搭載

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート 2トーンルーフ シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    199万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 1年保証 レーダーブレーキ ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth ETC スマートキー2個 Sエネチャージ 社外15インチホイール

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフサポート・2トーン・Sヒーター

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 オーディオレス 4

    本体価格
    191.4万円

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    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
11
56.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
2
122.4万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ハスラーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  ヴィヴィオ
128万円197.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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