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ハスラーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  プレオプラス
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 6万円135.6万円
プレオプラスの相場表を見る
10495 中古車掲載台数 310
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC シートヒーター 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト Bluetooth フルセグTV プッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/プッシュスタート/前席シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/純正アルミホイール/ACC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 2トーン・セーフS・Dオーディオ付

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ABS

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 光軸調整機能 アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト アルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    159万円

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    63万円

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    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    57万円

  • スバル プレオプラス 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    22.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト アルファ 

    本体価格
    19万円

関東
2372
127.9万円
関西
1218
127.1万円
東海
1468
131.2万円
北海道
742
141.6万円
九州
1633
123.1万円
東北
1039
137.8万円
北陸・甲信越
795
127.8万円
中国
797
130.3万円
四国
431
126.4万円
地域別台数
関東
82
65.7万円
関西
33
71.9万円
東海
27
45.5万円
北海道
32
77万円
九州
36
44.4万円
東北
35
50.4万円
北陸・甲信越
42
48.9万円
中国
16
50.9万円
四国
7
43.5万円

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ハスラーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  プレオプラス
128万円197.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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