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ハスラーとRシリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スカニア  Rシリーズ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
Rシリーズの相場表を見る
9641 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 全方位カメラ付き 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 LEDライト スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール スマートキー SRSエアバック シートヒーター シートリフター

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー ハスラーHV G 自動(衝突被害)ブレーキ・ペダル踏み間違い急発進抑制装置・ケンウッドナビ・バックモニター・シートヒーター・ドライブレコーダー・スマートキー・ETC

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 3型 スマートフォン連 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全国保証2年 全方位カメラ ドラレコ ETC ナビTV

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 4WD ヒルディセントコントロール グリップコントロール スノーモード シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ ルーフレール タフワイルド専用アルミ LED シートヒーター 禁煙車 クルコン コーナーセンサー レーンキープ フォグランプ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ABS!!!!

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    146.1万円

ピックアップ中古車
  • スカニア Rシリーズ Rシリーズ 運転席シートプレミアム ベンチレーション バックレスト 運転席ブラウンレザー 助手席リクライニング 助手席ブラウンレザー ステアリングウッド ダッシュボードウッド カーテンベッド 拡張ベッド 燃料タンク200L

    本体価格
    応談

  • スカニア Rシリーズ Rシリーズ 運転席シートプレミアム ベンチレーション バックレスト 運転席ブラウンレザー 助手席リクライニング 助手席アームレスト 助手席ブラウンレザー ステアリングウッド ダッシュボードウッド カーテンベッド

    本体価格
    応談

関東
2156
124.4万円
関西
1099
121.3万円
東海
1329
127.9万円
北海道
583
130.7万円
九州
1554
122.7万円
東北
948
135.7万円
北陸・甲信越
796
123.2万円
中国
782
125.9万円
四国
394
121.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   スカニア  Rシリーズ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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