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ハスラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
8172 中古車掲載台数 111
  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減B AUTOライト スマートキー

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G リアパーキングセンサー/ブレーキサポート

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G カーナビ/TV/ETC/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位カメラ付9型ナビフロアーマットETC

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減 ナビTVBカメ/ETC/ホワイトルーフ

    本体価格
    78.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 走行55.793Km 純正同色全塗装 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調・社外マフラー・ブローオフバルブ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 同色全塗装エンジンO/H 整備済

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ノーマル車

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 クラッチ新品

    本体価格
    103万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

関東
1698
122.3万円
関西
1098
131.9万円
東海
1045
124.7万円
北海道
652
133.9万円
九州
1263
123.2万円
東北
868
132.6万円
北陸・甲信越
595
123.4万円
中国
654
128.7万円
四国
299
121.5万円
地域別台数
関東
35
124.1万円
関西
18
121万円
東海
11
110.7万円
北海道
1
153万円
九州
19
105.6万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
11
134万円
四国
5
120.6万円

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ハスラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
128万円197.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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