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ハスラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 100
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD レーダーブレーキサポート フルセグSDナビ スマートキー/プッシュスタート HIDオートライト フロントフォグランプ クルーズコントロール 前席シートヒーター 横滑り防止 レーンキーパー Aストップ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 リアパーキングセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突回避支援システム Sエネチャージ スマートキーシステム ダブルエアバック パワーステアリング 横滑り防止システム エアコン パワーウィンドウ キーレスエントリー 安全ボディ カーテンエアバック

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール ルーフレール LEDヘッドライト LEDフォグランプ マイルドハイブリッド シートヒーター スノーモード フルタイム4WD

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー X レーダーブレーキサポート ナビ 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD プッシュスタートボタン マートキー

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ハスラー GナビTVETCバックカメラスマートキー 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    応談

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    85万円

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  • スズキ カプチーノ 660 全塗装 エンジンオーバーホール済 柿本マフラー BLITZ車高調 エボ3純正アルミホイール クスコタワーバー スズキスポーツロールバー

    本体価格
    174万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    60万円

  • スズキ カプチーノ 660 NISMOステルスグレー全塗装/新品アルミ&新品タイヤ/ターボ/新品シートカバー/車検令和9年12月まで/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/5MT/オープンTOP/車高調/社外ステアリング/新品クラッチ付き

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
30
141.6万円
関西
9
136.2万円
東海
15
145.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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ハスラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
128万円197.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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