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ハスラーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  セルボモード
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
8191 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 A 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 1オナSD全方位M半革SクルコンHID

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付きナビゲーション

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9インチナビ  全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ダムドクラシコ ハロゲン

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマートキー 社外CDオーディオ・USB 純

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J パナソニック8インチSDナビ Bluetooth ドラ

    本体価格
    126万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD 純正5速 ターボ CP31S F6Bエンジン

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    69万円

関東
1707
122万円
関西
1099
131.9万円
東海
1048
124.9万円
北海道
652
133.9万円
九州
1262
122.9万円
東北
874
132.3万円
北陸・甲信越
594
123.8万円
中国
659
128.6万円
四国
296
121.4万円
地域別台数
関東
3
53.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
73.3万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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セルボモードの中古車を探す

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ハスラーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  セルボモード
128万円197.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は8191台、セルボモードの中古車は12台掲載しています。
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