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ハスラーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとマイティボーイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  マイティボーイ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
9698 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正SDナビ 衝突軽減 シ-トヒ-タ- ドラレコ

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 禁煙 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン HID

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター 衝突軽減 ハーフレザー

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ディスプレイオーディオ 横滑り防止装置

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 SDナビ シートヒーターETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/TV/シートヒータ/車検整備付/

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー G G

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 後期型 ローダウン トノカバー マークIホイール

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

関東
2021
124.1万円
関西
1309
132.3万円
東海
1185
125.2万円
北海道
827
139.6万円
九州
1464
122万円
東北
1055
136.1万円
北陸・甲信越
711
122.2万円
中国
744
129.3万円
四国
382
121.3万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ハスラーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  マイティボーイ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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