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ハスラーとランディを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとランディの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  ランディ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349.8万円
ランディの相場表を見る
9133 中古車掲載台数 35
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD レンタカーアップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙  衝突軽減 SDナビ スマートキー DVD

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビテレビBカメラシートヒーターPスタート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ バックアイカメラ ETC

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 軽自動車 届出済未使用車 スズキセーフティ

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 車検二年 ナビ シートヒーター

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル DVD再生 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    100.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD プッシュスタート/シートヒーター/

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    137.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 X 4WD 衝突軽減ブレ 全方位カメラ BT対応ナビ

    本体価格
    174万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ツインモニター プロパイロット 全カメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 走行51550キロ 社外ナビ HIDライト

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ/全方位/両側電動/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD ナビ ETC  クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 Sハイブリッドレーンキープクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 新品タイヤ/HDDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ハーフレザー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    166.9万円

関東
1875
123.9万円
関西
1240
133.3万円
東海
1115
125.5万円
北海道
799
139.4万円
九州
1390
121.4万円
東北
957
135.9万円
北陸・甲信越
648
123.4万円
中国
733
131.2万円
四国
376
122.4万円
地域別台数
関東
10
108.3万円
関西
4
191.5万円
東海
0
---
北海道
4
86.1万円
九州
8
129万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
3
169.6万円
中国
1
47.9万円
四国
0
---

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ハスラーとランディのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  ランディ
128万円197.2万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
657~658 排気量(cc) 1797~1986
49~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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