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ハスラーとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
11257 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 8インチナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオ-ナ- デュアルブレ-キ SDナビ TV バックモニタ-LEDライト ETC アダクティブクルコン シートヒータ- オートリトラミラ-

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC衝突被害軽減サポートプッシュスタート

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・アイドルストップ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーブレーキ レーンアシスト ソナー バックカメラ BTオーディオ DVD再生 ETC 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アームレスト オートライト 電格ミラー エコアイドル

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G デジタルミラー・ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ETC内蔵型メモリナビ・Bluetooth・前席ヒーター・後方パーキングソナー・レーダーブレーキセーフティサポート・レーダークルーズ&操舵支援・LEDオートハイビーム・LEDフォグ・スマートキー

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ&TVフルセグ ドライブレコーダー前後 運転席シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ キーレスプッシュスタート スマートキー セーフティーサポート

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
2400
126.4万円
関西
1383
125.9万円
東海
1603
129.5万円
北海道
807
140.2万円
九州
1735
120.7万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.6万円
中国
876
128.1万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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ハスラーとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  アルテッツァジータ
128万円197.2万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
657~658 排気量(cc) 1988~2997
49~64 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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