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ハスラーとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴェロッサ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新車未登録 スズキセーフティ LEDヘッドライト ヘッドライトレベライザー 前席シートヒーター シートリフター パドルシフト アダプティブクルコン リアプライバシーガラス アイドリングストップ

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    214.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッド ビルトインETC オートライト/エアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 4名 禁煙 車検整備付 ナビオ-ディオレス ル-フレ-ル 障害物センサ 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ 横滑り防止 ヒルディセントコントロ-ル パドルシフト レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ アイドリングストップ オ-トハイビ-ム

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII HIDオートライト スマートキー プッシュスタート ベンチシート ハーフレザーシート ヒートシーター 社外ワンセグナビ ETC CD バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth機能 シートヒーター 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール ETC レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/プッシュスタート/前席シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/純正アルミホイール/ACC

    本体価格
    157.8万円

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関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
9
281.3万円
関西
1
44.8万円
東海
5
185.6万円
北海道
1
398万円
九州
2
334.5万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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ハスラーとヴェロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴェロッサ
128万円197.2万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
657~658 排気量(cc) 1988~2491
49~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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