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ハスラーとカローラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラワゴン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65万円249万円
カローラワゴンの相場表を見る
10860 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 特別仕様車 衝突軽減 車線逸脱警報 9型ナビ 全方位カメラ フルセグ BT接続 コーナーセンサー LEDオートライト LEDフォグ シートヒーター アイドリングストップ ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ アラウンドビューモニター シートヒーター 純正ナビ Bluetooth フルセグTV アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー ETC シートヒーター 電動格納ドアミラー パワーステアリング ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ (CD/DVD/TV) レーダーブレーキサポート 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート パワーステアリング パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 全方位モニター付メモリーナビ CD/DVD/フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター HIDヘッドランプ

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー ハスラー タフワイルド ターボ 

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD フルセグナビ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ヒルディセントコントロール

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車/スズキコネクト/全方位/マット&ドアバイザー付

    本体価格
    216万円

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    本体価格
    85万円

関東
2421
128万円
関西
1265
127.3万円
東海
1531
131万円
北海道
758
141.5万円
九州
1678
123万円
東北
1066
136.9万円
北陸・甲信越
868
127.3万円
中国
817
130.2万円
四国
456
126.3万円
地域別台数
関東
4
140.5万円
関西
1
65万円
東海
2
109万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとカローラワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 106.2万円200.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1425  他
657~658 排気量(cc) 1456~2184
49~64 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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