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ハスラーとセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  セラ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円218万円
セラの相場表を見る
10854 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メーカー9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X デュアルカメラブレーキサポート HID

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ バックカメラ Bluetooth接続 デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クリアランスソナー LEDヘッドライト プッシュスタート 前後ドラレコ ETC付き

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD リフトアップ 衝突軽減ブレーキ USB接続 CD ETC シート・ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ABS 誤発信抑制装置 横滑り防止装置 Wエアバック フル装備

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD デュアルブレーキサポート/ハイブリッド/純正メモリーデカナビ/全方位モニター/ETC/前席シートヒーター/スノーモード/グリップコントロール/フルセグTV/Bluetooth機能

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車セーフティサポート 4WDシートヒーター ヒルディセントコントロール スノーモード グリップモード アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    150.2万円

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    本体価格
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    170万円

関東
2420
128万円
関西
1262
127.3万円
東海
1531
130.9万円
北海道
757
141.6万円
九州
1680
123万円
東北
1068
137万円
北陸・甲信越
865
127.4万円
中国
816
130.3万円
四国
455
126.2万円
地域別台数
関東
5
151.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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ハスラーとセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セラ
128万円197.2万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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